Namdal Transport AS
Regnskap
| Resultatregnskap | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | Graf | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sum driftsinntekter | 18 464 000 | 17 393 000 | 15 655 000 | 14 266 000 | 11 196 000 | 7 910 000 |
|
|
| Driftsresultat | 754 000 | 413 000 | -333 000 | 276 000 | 664 000 | 164 000 |
|
|
| Resultat før skatt | 243 000 | 29 000 | -1 098 000 | -542 000 | -2 175 000 | -22 000 |
|
|
| Årsresultat | 243 000 | 29 000 | -1 096 000 | -539 000 | -2 191 000 | -16 000 |
|
|
| Vis flere detaljer | ||||||||
| Balanseregnskap | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | Graf | |
| Sum anleggsmidler | 82 000 | 107 000 | 187 000 | 191 000 | 233 000 | 278 000 |
|
|
| Sum omløpsmidler | 2 764 000 | 3 389 000 | 2 820 000 | 2 667 000 | 2 787 000 | 3 413 000 |
|
|
| Sum egenkapital | -3 044 000 | -3 287 000 | -3 317 000 | -2 221 000 | -1 682 000 | 509 000 |
|
|
| Sum gjeld | 5 890 000 | 6 783 000 | 6 323 000 | 5 079 000 | 4 701 000 | 3 182 000 |
|
|
| Vis flere detaljer | ||||||||
| Regnskapsanalyse | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | ||
| Totalkapitalrentabilitet i % | 23,8% | 12,7% | -11,4% | 9,4% | 19,8% | |||
| Resultat av driften i % | 4,1% | 2,4% | -2,1% | 1,9% | 5,9% | 2,1% | ||
| Likviditetsgrad 1 | 0,5 | 0,5 | 0,4 | 0,5 | 0,6 | 1,1 | ||
| Egenkapitalandel i % | -107,0% | -94,0% | -110,3% | -77,7% | -55,7% | 13,8% | ||
| Vis flere detaljer | ||||||||
| Lederlønninger | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | ||
| Lønn daglig leder(e) | 0 | 0 | 0 | 784 000 | 42 000 | 42 000 |
Revisors anmerkninger
Kontaktinformasjon hentes fra offentlige registre og er ikke kvalitetssikret av Regnskapstall.no. Regnskapstall og offentlig juridisk informasjon hentes fra Brønnøysundregistrene. All informasjon er lagt ut i henhold til norsk lovverk. Ved feil på økonomisk eller juridisk informasjon kontakt Dun & Bradstreet Norway AS. Betalingsanmerkninger, rating og pant leveres av Experian, ved spørsmål kontakt Experian. For spørsmål rundt visning av informasjon kontakt Regnskapstall.no kundeservice .