Singh Transport AS
Regnskap
| Resultatregnskap | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | Graf | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sum driftsinntekter | 23 424 000 | 25 634 000 | 22 882 000 | 14 251 000 | 17 287 000 | 13 900 000 |
|
|
| Driftsresultat | -4 339 000 | -638 000 | 2 415 000 | -245 000 | 353 000 | -28 000 |
|
|
| Resultat før skatt | -4 146 000 | -658 000 | 2 303 000 | -414 000 | 251 000 | -110 000 |
|
|
| Årsresultat | -4 146 000 | -658 000 | 1 962 000 | -414 000 | 251 000 | -110 000 |
|
|
| Vis flere detaljer | ||||||||
| Balanseregnskap | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | Graf | |
| Sum anleggsmidler | 1 974 000 | 2 023 000 | 850 000 | 689 000 | 1 358 000 | 970 000 |
|
|
| Sum omløpsmidler | 5 108 000 | 5 242 000 | 6 401 000 | 5 423 000 | 5 731 000 | 3 517 000 |
|
|
| Sum egenkapital | -3 488 000 | 657 000 | 1 315 000 | -247 000 | 167 000 | -83 000 |
|
|
| Sum gjeld | 10 571 000 | 6 608 000 | 5 936 000 | 6 360 000 | 6 921 000 | 4 571 000 |
|
|
| Vis flere detaljer | ||||||||
| Regnskapsanalyse | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | ||
| Totalkapitalrentabilitet i % | -55,0% | -8,4% | 36,2% | -3,5% | 7,0% | |||
| Resultat av driften i % | -18,5% | -2,5% | 10,6% | -1,7% | 2,0% | -0,2% | ||
| Likviditetsgrad 1 | 0,5 | 0,9 | 1,1 | 0,9 | 1,0 | 0,9 | ||
| Egenkapitalandel i % | -49,2% | 9,0% | 18,1% | -4,0% | 2,4% | -1,8% | ||
| Vis flere detaljer | ||||||||
| Lederlønninger | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | ||
| Lønn daglig leder(e) | 0 | 0 | 0 | 439 000 | 580 000 | 0 |
Revisors anmerkninger
Kontaktinformasjon hentes fra offentlige registre og er ikke kvalitetssikret av Regnskapstall.no. Regnskapstall og offentlig juridisk informasjon hentes fra Brønnøysundregistrene. All informasjon er lagt ut i henhold til norsk lovverk. Ved feil på økonomisk eller juridisk informasjon kontakt Dun & Bradstreet Norway AS. Betalingsanmerkninger, rating og pant leveres av Experian, ved spørsmål kontakt Experian. For spørsmål rundt visning av informasjon kontakt Regnskapstall.no kundeservice .