Bussinvest Norge AS
Regnskap
| Resultatregnskap | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | Graf | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sum driftsinntekter | 17 281 000 | 23 576 000 | 21 015 000 | 24 442 000 | 35 168 000 | 8 566 000 |
|
|
| Driftsresultat | -729 000 | 1 650 000 | 855 000 | -3 141 000 | 2 067 000 | -49 000 |
|
|
| Resultat før skatt | -1 168 000 | 1 499 000 | 617 000 | -3 299 000 | 1 936 000 | -59 000 |
|
|
| Årsresultat | -1 168 000 | 1 499 000 | 617 000 | -3 156 000 | 1 492 000 | -45 000 |
|
|
| Vis flere detaljer | ||||||||
| Balanseregnskap | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | Graf | |
| Sum anleggsmidler | 2 094 000 | 1 713 000 | 900 000 | 1 009 000 | 1 135 000 | 1 916 000 |
|
|
| Sum omløpsmidler | 11 983 000 | 4 702 000 | 2 753 000 | 3 976 000 | 7 839 000 | 9 377 000 |
|
|
| Sum egenkapital | -737 000 | 431 000 | -1 067 000 | -1 684 000 | 1 472 000 | -21 000 |
|
|
| Sum gjeld | 14 813 000 | 5 984 000 | 4 720 000 | 6 669 000 | 7 503 000 | 11 314 000 |
|
|
| Vis flere detaljer | ||||||||
| Regnskapsanalyse | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | ||
| Totalkapitalrentabilitet i % | -7,0% | 33,0% | 21,8% | -43,7% | 20,7% | |||
| Resultat av driften i % | -4,2% | 7,0% | 4,1% | -12,9% | 5,9% | -0,6% | ||
| Likviditetsgrad 1 | 0,8 | 0,8 | 0,7 | 0,7 | 1,5 | 1,5 | ||
| Egenkapitalandel i % | -5,2% | 6,7% | -29,2% | -33,8% | 16,4% | -0,2% | ||
| Vis flere detaljer | ||||||||
| Lederlønninger | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | ||
| Lønn daglig leder(e) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Revisors anmerkninger
Kontaktinformasjon hentes fra offentlige registre og er ikke kvalitetssikret av Regnskapstall.no. Regnskapstall og offentlig juridisk informasjon hentes fra Brønnøysundregistrene. All informasjon er lagt ut i henhold til norsk lovverk. Ved feil på økonomisk eller juridisk informasjon kontakt Dun & Bradstreet Norway AS. Betalingsanmerkninger, rating og pant leveres av Experian, ved spørsmål kontakt Experian. For spørsmål rundt visning av informasjon kontakt Regnskapstall.no kundeservice .